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压力容器用钢一般是低碳钢（C＜0.18%），为了使容器能承受更高的压力，减轻结构重里，节约钢材。目前压力容器钢板大多采用低合金结构钢来轧制。
容器钢板分为压力容器用碳素钢和低合金钢厚钢板和多层压力容器用低合金钢钢板。
汽车大梁钢板是用于制造汽车大梁(纵梁、横梁)的专用钢材。汽车大梁承受较大的静载荷和一定的冲击、振动，为了减轻汽车自重，提高载重比(汽车载重量与其自身重量之比），要求大梁钢板有一定的强度和耐疲劳性能，由于大梁多为冷冲成型，特别是横梁形状比较复杂，在冲压时容易产生裂纹，因此，要求钢板有较好的冲压性能和冷弯性能。为了满足大梁用钢的要求。汽车大梁钢板都是含碳较低的低合金结构钢钢板。
镀锡薄板按生产方法的不同分为热镀和电镀两种。电镀锡生产效率高、成本低，镀层薄而均匀，质量稳定，并可根据不同用途生产等厚镀锡、差厚镀锡、单面镀锡或双面镀锡的镀锡薄板，因此电镀锡法几乎已全部取代了热镀锡法。电镀的锡层还需进行软熔处理，将镀锡薄板加热到锡的熔点（231.8℃）以上，使其软熔，以达到镀层结构致密，表而光亮的目的。为了进一步提高镀锡薄板的耐蚀性， 还需进行钝化处理。可采用低铬纯化（L）、化学钝化（H）或阴极电化学钝化（Y）。
镀锡薄板虽有较高的耐蚀性，但若长期存放，锡也会缓慢氧化而变黄，在潮湿空气或工业性气氛中也会生锈而失去光泽。因此，镀锡薄板需库内存放，存放期也不宜过长。此外，由于锡的电极电位比铁高，当镀锡层发生破损时，会加速钢板的锈蚀，因而在装卸、搬运、保管、使用过程中，均应注意不要擦伤、损坏镀锡层。
热轧H型钢是高效节约型建筑用钢品种队伍中的重要构成部分，是我们承担的 科技支撑计划项目“高效节约型建筑用钢产品开发及应用研究”研发内容之一。1998年7月，马鞍山钢铁股份有限公司率先引进了我国 条热轧H型钢及普通大型型钢生产线，轧出了中国的 根H型钢。该生产线由德国曼内斯曼·德马克公司、西门子公司和美国依太姆公司提供技术和主要设备，具有20世纪90年代国际先进水平。自此，H型钢这一新型钢材品种开始在我国进入了一个崭新的时代。
经过近十年的市场开拓与发展，我国目前已成为世界上发展速度最快的新兴的H型钢生产基地。多年来，为了适应高层建筑、铁路工程、桥梁以及石油平台对钢材高强度高韧性大规格的需求，国内马钢等企业坚持开展热轧H型钢产品开发与应用技术研究，组织了大规格、高强度、高韧性H型钢新产品的开发，取得了相应的成功。在市场方面，我国热轧H型钢从1998年的年消费量3万t左右到2007年的近500万t左右；在生产方面，产量也从1999年的11.31万t到2007年的近600万t，产品已出口到世界十几个 和地区，成长之快在各类钢材中名列前茅。
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